14-дневный пробный период закончился
Если вы владелец этого сайта, купите Netcat Standard, чтобы получить полнофункциональную версию и техническую поддержку на год.
automoika.info / Статьи / Замена ступичного подшипника Нива-Шевроле
Замена ступичного подшипника Нива-Шевроле

Замена ступичного подшипника Нива-Шевроле

Просмотров: 72

Ступица Шевроле Нива несколько отличается по конструкции от других автомобилей. Различия в системе обуславливаются наличием полного привода, ведь он обязывает устанавливать и на передние колеса механизм получения энергии вращения от трансмиссии.

Шевроле нива езда по бездорожью

Когда проводится замена подшипника?

Существует несколько причин, говорящие о необходимости провести замену системы скольжения передних колес авто Нива:

  • Сильный люфт, шумы и звуки, доносящиеся из переднего колеса (резина быстро стирается);
  • Скрежет, хрип и гул спереди.

Это первичные способы обнаружения неисправностей. Для подробного обследования понадобится разобрать весь механизм и проконтролировать состояние всех элементов. При надобности, замена подшипников ступицы может быть проведена собственными силами.

Видео: Замена ступичного подшипника Нива-Шевроле

Замена подшипников

Процесс замены можно условно разделить на 4 этапа:

  1. Демонтаж элементов передней ступицы.
  2. Снятие конструкции, которая обеспечивает скольжение.
  3. Выставка новых, исправных деталей.
  4. Сборка в обратном порядке.

Для ясности опишем все этапы по порядку на примере одного из передних колес автомобиля (указания для замены подшипников на втором аналогичны).

Шаг 1 – демонтаж:

  1. Внедорожник Нива выставляется на ровную площадку.
  2. Авто поддомкрачивается спереди, колесо снимается, начинается демонтаж ступицы.
  3. Отвинтите суппорт с колодками.
  4. На оси открутите регулировочную ступичную гайку.
  5. Поочередно извлеките все части ступицы переднего колеса (она отсоединяется от тормозного диска при помощи выбивания: переверните деталь вверх ногами и выдавите ступицу стержнем).

Дальше начинается этап снятия механизма скольжения.

Шаг 2 – снятие конструкции скольжения:

  1. Используйте съемник для демонтажа наружного подшипника с диска тормоза.
  2. С внутренней части выньте сальник и кольцевую пластину.
  3. Снимите наружный подшипник: зажмите всю ступицу в плотные тиски и с обратного разворота отверстия зубилом выбейте сепаратор.
    Важно! Будьте осторожными при работе с зубилами, не испортите элементы, в частности канавку. Выбивание происходит ровными ударами по корпусу детали.
  4. Аналогичными действиями снимите и наружное кольцо. Подготовьте новые детали для замены.

Шаг 3 – установка исправных деталей:

  1. Используйте новые роликовые сепараторы для монтажа.
  2. Предварительно смажьте их и установите на их посадочные места.
  3. Используйте трубку для засовывания новых деталей на их места.
  4. Закройте сальники.

Важно! Замена механизмов скольжения производится в общем порядке. Значит, не меняется только 1 новый сепаратор, а сразу все. Не забудьте перед монтажом тщательно отчистить и смазать посадочное место подшипников.

Шаг 4 – сборка:

Процесс сборки происходит в обратном порядке. Все детали устанавливаются на свои места и плотно фиксируются. На этом заканчивается замена подшипников ступицы Шевроле Нива. После сборки не забудьте проверить качество ремонта, скольжения колеса. Проведите тест, проедьтесь примерно 10-15 км, затем осмотрите конструкцию.

Рекомендуется следить за своим стилем вождения и состоянием механизмов автомобиля. Хоть подшипники ступицы и разработаны для работы в течение достаточно длительного срока эксплуатации, они, как и большинство других элементов, не способны выдержать сильные механические удары о вал. Хотя именно это и происходит при езде по ямам, неровностям. Обычно деталь выходит из строя не сразу, но со временем на ней появляются микротрещины. В итоге они могут привести к более "суровым" поломкам.